elektroautomobiļu, programmatūras, jaunu mobilitātes pakalpojumu, aprites ekonomikas, kā arī automobiļu ar iekšdedzes un hibrīdo piedziņu vērtības ķēdēs.
Renault Group mērķis ir kļūt par nākamās paaudzes autobūves uzņēmējsabiedrību, ko veido pieci fokusēti uzņēmumi, strādājot pie visām jaunajām vērtības ķēdēm:
Atvērtas partnerības ekosistēmas veidošana, nodrošinot turpmāku izaugsmi
Stabilas finanšu prognozes jaunā laikmeta sākumam
“Šodienas paziņojumi ir jauns apliecinājums, ka Renault Group komanda ir pilna apņēmības sagatavot uzņēmumu nākotnes izaicinājumiem un iespējām, ko rada pārmaiņas mūsu nozarē. Īstenojuši vienu no straujākajiem un negaidītajiem atveseļošanas plāniem, sagatavojuši uzņēmumu izaugsmei, nodrošinot pēdējās desmitgadēs labākā produktu klāsta izstrādi, mēs esam nolēmuši apsteigt un pārspēt savus konkurentus jaunajās autobūves vērtības ķēdēs: elektroautomobiļu, programmatūras, jaunas mobilitātes un aprites ekonomikas vērtības ķēdēs. Ikvienā autobūves un mobilitātes vērtības ķēdē koncentrējam vispusīgas komandas. Veidojam izveicīgu un inovatīvu organizāciju, kas tiks galā ar mūsdienu straujo tehnoloģiju attīstību. Mūsu atslēgas vārdi ir ātrums, atbildīgums, caurskatāmība un specializācija, lai panāktu izcilību. Renault Group ir izcila komanda, kuras priekšrocība ir vienkāršota pārvaldība un digitālas pārvaldes platformas, kas veicina sadarbību un ļauj pārvarēt stagnāciju, kas raksturīga tradicionālām organizācijām. 10% no visa kapitāla nododot mūsu darbiniekiem, tiks veicināta jaunas, vienotas vērtību veidojoša kultūras veidošanās. Mēs uzskatām, ka investīcijās, jaunu uzņēmumu un tehnoloģiju veidošanā un mēroga paplašināšanā pareizā pieeja ir sadarbība. Šis ir mūsu horizontālās pieejas kodols, savukārt dažādos mūsu projektos iesaistīto vadošo partneru tīkls ir mūsu iniciatīvu kvalitātes pierādījums. Tas ir viens no pēdējo gadu progresīvākajiem atjaunotās inženierijas projektiem mūsu nozarē – sava veida revolūcija,” sacīja Luka de Meo (Luca de Meo), Renault Group izpilddirektors.
“Tas, ko mūsu Grupa divu gadu laikā ir sasniegusi finanšu apgrozījuma ziņā, ir izcili, un mēs pie tā neapstāsimies. Savus nesatricināmos pamatprincipus – vērtībai priekšroka pār apjomu, konkurētspēja un kapitāla efektivitāte – paceļam jaunā līmenī. Šī jaunā uzņēmuma arhitektūra mums ļaus uzlabot finanšu rezultātus, tiekties uz nepieredzētu ienesīgumu, veidot brīvās naudas plūsmu un gūt peļņu no ieguldītā kapitāla. Pievēršoties strukturāli ienesīgākajām vērtības ķēdēm, mainīsies mūsu uzņēmums kopumā, un tiks palielināta tā vērtība. Mūsu plāns koncentrēties uz augošajiem un naudu ienesošajiem uzņēmumiem ir ambiciozs, tomēr vienlaikus arī reālistisks, ņemot vērā pašreizējo makroekonomikas kontekstu. Stratēģiskā plāna Renaulution pamatā ir pašfinansējums, tomēr tas tiks paātrināts, piesaistot ārēju finansējumu un veidojot partnerības, kas ļaus piekļūt galvenajām vērtības ķēdēm, veicinās izaugsmi un inovācijas, vienlaikus samazinot nepieciešamību pēc kapitāla ieguldījumiem. Kopumā šī revolūcija ir arī finansiāla, tās mērķis ir vairot vērtību visām iesaistītajām pusēm, kā to parāda mūsu dividenžu politika un mūsu iecere palielināt darbinieku akciju daļu,” norādīja Tjerī Pjetons (Thierry Piéton), Renault Group galvenais finanšu speciālists.
Pēc apstiprināšanas direktoru valdē ar priekšsēdētāju Žanu-Domingu Senāru (Jean-Dominique Senard) 2022. gada 7. novembrī, Luka de Meo (Luca de Meo), Renault Group izpilddirektors un Tjerī Pjetons (Thierry Piéton), Renault Group finanšu direktors uzņēmuma Kapitāla tirgus dienā iepazīstināja ar stratēģiskā plāna Renaulution trešo nodaļu.
Līdz šim automobiļu ražotāju attīstība notika vidē ar jau nostiprinājušos iekšdedzes dzinēju tehnoloģiju un stabilām klientu gaidām. Pašlaik noritošās pārmaiņas, kas pilnībā pārveido autobūves nozari, liek veidoties jaunām vērtības ķēdēm – elektroautomobiļu, programmatūras, jaunas mobilitātes pakalpojumu un aprites ekonomikas vērtības ķēdēm.
2021. gada janvārī iepazīstinājām ar diviem stratēģiskā plāna Renaulution posmiem Resurrection un Renovation, un šodien Renault Group atklāj trešo nodaļu – Revolution – izvirzot mērķi kļūt par nākamās paaudzes autobūves uzņēmumu.
Šis jaunais uzstādījums ļaus Renault Group paaugstināt vērtību visiem jaunajiem peļņu nesošajiem uzņēmumiem (pēc ārēju iestāžu aplēsēm ~220 miljardi eiro 2030. gadā, salīdzinot ar 110 miljardiem eiro gadā pašlaik). Lai izmantotu iespējas, ko sniedz šis tirgus, un tās pielāgotu mūsdienu videi, Renault Group veido vispusīgas un fokusētas organizācijas. Tādējādi uzņēmums mainīsies, izmantojot strukturāli ienesīgākās vērtības ķēdes. Renault Group izmanto horizontālu un ekosistēmisku pieeju, lai kopā ar vadošajiem partneriem radītu, finansētu un izvērstu stratēģiskās iniciatīvas.
Tagad par Revolution
Šīs uz vērtībām orientētās un ekosistēmiskās pieejas galvenie principi ir:
Renault Group uzsāk iekšējo revolūciju – Revolution – izveidojot piecus fokusētus uzņēmumus ar speciālistu komandām – ikviena no šiem uzņēmumiem pamatā būs homogēns tehnoloģiju kopums, pašam sava vadība, kā arī peļņas un zaudējumu aprēķins.
Šie uzņēmumi ir:
Power – inovatīvi automobiļi ar zemu emisiju iekšdedzes dzinēju un hibrīdo piedziņu
Pat 2040. gadā joprojām puse no pārdotajiem pasažieru automobiļiem būs ar iekšdedzes dzinēju un hibrīdo piedziņu. Ikviena globāla oriģinālo iekārtu ražotāja nākotne ir atkarīga no spējas izstrādāt efektīvas tehnoloģijas šajā jomā. Tādēļ Renault Group gādā par turpmāku attīstību savam kodola uzņēmumam, izlaižot pilnīgi jaunu Renault automobiļu klāstu ar iekšdedzes dzinēju un hibrīdo piedziņu (pasažieru automobiļus), Dacia un vieglā komerctransporta segmentā – izveidojot globālu piegādātājuzņēmumu, kas ir līderis iekšdedzes dzinēju un hibrīdās piedziņas tehnoloģijās.
Renault Group savas iekšdedzes dzinēju un hibrīdās piedziņas tehnoloģijas (Horse projekts) izmantos sadarbībā ar Geely, lai izveidotu pasaulē vadošu piegādājuzņēmumu.
Uzņēmumā ar vienlīdzīgu ietekmi Renault Group un Geely apvienos savas iekšdedzes dzinēju tehnoloģijas. Šis specializētais uzņēmums, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, projektēs, izstrādās, ražos un pārdos visas iekšdedzes dzinēju un hibrīdās piedziņas detaļas un sistēmas. Jau no pirmās dienas šī uzņēmuma apgrozījums pārsniegs 15 miljardus eiro gadā, un ražošanas apjoms būs pieci miljoni vienību gadā. Tas jau tagad apkalpojot astoņus klientus, kuri baudīs priekšrocības, ko sniegs palielinātā sinerģija un produktivitāte.
Šis uzņēmums būs vispusīgs un globāls –
Uzņēmums piedāvās visaptverošu augstākā līmeņa tehnoloģiju komplektu visām detaļām: dzinējam, pārnesumkārbai, xHEV sistēmām un akumulatoriem. Šis projekts ļaus Renault Group divkāršot gan savu mērogu, gan aptverto tirgu visā pasaulē no 40% līdz 80%. Šādu izaugsmi nodrošinās ģeogrāfiskā paplašināšanās, ieejot Ziemeļamerikas un Ķīnas tirgū, un produktu saderības nodrošināšana, oriģinālā aprīkojuma ražotājiem piedāvājot veselas sistēmas un risinājumus zemām emisijām. Lai to īstenotu, uzņēmums izveidos savu tehnoloģiju portfeli alternatīvo degvielu nozarē, cerot uz sadarbību ar potenciālu partneri no enerģētikas nozares.
Renault zīmola iekšdedzes un hibrīdie dzinēji – aizvien plašāk izmantoti visā pasaulē
Neraugoties uz straujo elektroautomobiļu piedāvājuma pieaugumu, iekšdedzes dzinēju automobiļu ražošana arvien paplašinās, sevišķi – ārpus Eiropas. Līdz ar to Renault zīmols paliks iekšdedzes dzinēju un hibrīdo piedziņu tirgū, it īpaši Latīņamerikā, Indijā, Dienvidkorejā un Ziemeļāfrikā. Renault pasažieru automobiļu ar iekšdedzes un hibrīdajiem dzinējiem pārdošanas apjoms no 2022. līdz 2030. gadam turpinās pieaugt vidēji par 2% gadā.
Lai zīmolu attīstītu visā pasaulē, Renault turpinās attīstīt C segmentu un par 20% palielinās tīro peļņu, vienlaikus laika posmā no 2022. līdz 2030. gadam par 30% palielinot seguma summu.
Dacia – izaugsme no peļņas normas virs 10% līdz 15% 2030. gadā
Dacia modelis ir unikāls – tas veidots, kombinējot trīs galvenos principus:
Rezultātā Dacia jau tagad nodrošina peļņas normu virs 10% un plāno līdz 2030. gadam sasniegt 15%.
Lai īstenotu šo ieceri, Dacia, kas pašlaik ir vadībā B segmentā, drosmīgi iekaros C segmentu. Šo pavērsienu realizēja ar Jogger iznākšanu šajā gadā un turpinās ar Dacia Bigster un vēl diviem citiem automobiļiem, ļaujot Dacia divkāršot savu peļņas fondu. Paralēli Dacia turpinās samazināt izmaksas un gūs peļņu, divkāršojot globālās CMF-B platformas pārdošanas apjomus visos zīmolos un līdz 2030. gadam apjomam sasniedzot divus miljonus vienību.
Dacia pieliks pūles, lai Horse projekta sadarbībā no jauna izveidotu iekšdedzes dzinēju vērtības ķēdi, izstrādājot inovatīvu piedziņas adaptāciju alternatīvajām un sintētiskajām degvielām. Eiropā Dacia plūstoši pārorientēsies uz elektroautomobiļiem, pats pirmais piedāvājot izmaksu ziņā pieejamus elektroautomobiļu risinājumus.
Vieglais komerctransports (LCV) – strauji pretī nākotnei ar diviem jaunumiem
Renault Group vieglā komerctransporta ražošanai ir stabili pamati – līdz 2025. gadam Eiropas auto parkā būs vairāk nekā pieci miljoni automobiļu; tiks izveidota vairāk nekā 600 specializēto Pro+ izplatītāju ekosistēma; darbosies četras rūpnīcas, un tiks piedāvāts vismodernāko modeļu klāsts.
Renault LCV īstenos divus revolucionārus projektus, pieskaņojoties dinamiskajam, mainīgajam tirgum:
Ampere – pirmais uzņēmums, kas ražo tikai elektroautomobiļus un to programmatūru un ir izveidojies, sabrūkot oriģinālo iekārtu ražotņu sistēmai
Izveidojot Ampere, Renault Group rada atsevišķu uzņēmumu – pirmo, kas ražos tikai elektroautomobiļus un to programmatūru, un izveidojies, sabrūkot oriģinālo iekārtu ražotņu sistēmai. Ampere izstrādās, ražos un pārdos pilnībā elektriskus pasažieru automobiļus ar Renault zīmolu, kuros izmantos modernākās programmdefinētu automobiļu (software-defined vehicle – SDV) tehnoloģijas. Ampere būs apvienots labākais no abām pasaulēm – Renault Group tehnoloģiskās prasmes un resursi, un uzņēmuma, kas ražo tikai elektroautomobiļus, fokuss un izveicība.
Ampere pamatā darbosies Francijā un būs vispusīgs oriģinālo iekārtu ražotājs, nodarbinot ap 10 000 darbinieku. Tehnoloģiju uzņēmumā Ampere strādās aptuveni 3500 inženieri (puse no tiem būs speciālisti programmēšanā), un tiks radītas inovācijas.
Līdz 2030. gadam Ampere sešu elektroautomobiļu klāsts būs ideālā pozīcijā visstraujāk augošajos segmentos Eiropā, veidojot 80% no galvenās peļņas par elektroautomobiļiem – B segmentā ar jauno Renault 5 electric un Renault 4 electric un C segmentā ar Megane E-tech Electric, Scénic Electric un vēl diviem citiem automobiļiem, kurus plānots izlaist. Jau ir izlietota liela daļa no ieguldījumiem pirmo četru automobiļu ražošanai.
Ampere mērķis ir 2031. gadā Renault zīmolam saražot aptuveni vienu miljonu elektroautomobiļu. Ampere ir augošs uzņēmums, kura kopējais ikgadējā pieauguma rādītājs (compound annual growth rate – CAGR) turpmākajos 10 gados pārsniegs 30%.
Ampere balstās uz trim tehnoloģiju “vaļiem”, kas to padara unikālu elektroautomobiļu un to programmatūras ekosistēmā –
SDV veidošana horizontālā veidā ir unikāla pieeja visā nozarē. Tādējādi tiek samazināts izstrādes laiks un izmaksas. Partnerība ar Google, radot šo atvērto Android platformu, ļaus Ampere izmantot vienu no pasaulē lielākajām globālajām trešās puses lietotņu izstrādātāju ekosistēmām. Tie piedāvās dažādus pakalpojumus, kas bagātinās lietotāju pieredzi, vienlaikus paātrinot funkciju attīstību visā automobiļa dzīves ciklā.
Šī partnerība ļaus Renault Group samazināt izmaksas, paaugstināt efektivitāti, elastību un automobiļu izstrādes ātrumu, kā arī paaugstinās saņemto vērtību galalietotājiem, jo programmas tiks pastāvīgi atjauninātas un modernizētas.
Alpine – augstākā līmeņa globāls nulles emisiju zīmols ar sacīkšu auto vēsturi
Pēdējos divos gados Alpine piedzīvojis atdzimšanu sava ikoniskā A110 sporta coupé veidolā un iesaistīšanos Formula 1, kurā tas cer kļūt par čempionāta kandidātu. Pašlaik Alpine ir patiesi augstākā līmeņa zīmols, vispusīgs oriģinālo iekārtu ražotājs ar vienkāršotu resursu pārdali, fokusēts uz tehnoloģijām; tam ir 2000 darbinieku komanda – puse no tiem ir inženieri. Alpine piederība Grupai sniedz piekļuvi Ampere elektroautomobiļu un programmatūras tehnoloģiskajiem resursiem. Perspektīvā Alpine izmantos komerciālās partnerības un investoru atbalstu, lai paātrinātu izaugsmi un paplašināšanos uz ārvalstīm.
Alpine izstrādā pilnīgi jaunu automobiļu klāstu, kas veicinās zīmola izaugsmi un ieceres paplašināties starptautiski. No 2026. gada tas būs pilnībā elektrisks. Līdz tam laikam Alpine atklās nākamo A110 un vēl divus jaunus modeļus
– B-hečbeku un C+ krosoveru. Pēc tam Alpine plāno izlaist divus modernus D un E segmenta automobiļus, veicinot izplatīšanos ārvalstīs. Rezultātā mēs paredzam, ka pusi no Alpine izaugsmes nodrošinās jaunie tirgi ārpus Eiropas, tostarp, iespējams, Ziemeļamerikā un Ķīnā.
Mobilize – veidots ap vadošo finanšu pakalpojumu uzņēmumu, lai ienāktu jaunas mobilitātes, enerģētikas un datos balstītu pakalpojumu tirgū
Mobilize ir veidojies ap kodola uzņēmumu Mobilize Financial Services – MFS, kas ir viens no labākajiem finanšu pakalpojumu sniedzējiem tirgū, apkalpojot četrus miljonus klientu. MFS paplašinās savu līdzšinējo darbību, vienlaikus attīstot jaunus darbības virzienus, piemēram, abonēšanu, apdrošināšanu un operatīvo izpirkumnomu.
Mobilize ir apņēmies kļūt par vadošu un ienesīgu “auto kā pakalpojums” (Vehicle-as-a-Service – VaaS) pakalpojumu sniedzēju, kombinējot finanšu, mobilitātes, enerģētikas un datos balstītus pakalpojumus ar speciālu automobiļu palīdzību. Šie pakalpojumi, kas tiks apvienoti vienotā risinājumā, palīdzēs apmierināt mazumtirdzniecības klientu, autoparku un mobilitātes operatoru vajadzības, vienlaikus radot periodisku peļņu. Mobilize no visiem citiem automobiļu zīmoliem atšķiras ar to, ka tas virzīts no pakalpojumiem uz produktu, nevis otrādi. VaaS modelis ļauj Mobilize radīt trīs reizes lielāku peļņu visā automobiļa dzīves ciklā, salīdzinot ar parastu pārdošanu.
The Future Is NEUTRAL – pirmais 360° aprites ekonomikas uzņēmums autobūves nozarē – sākot no slēgta materiālu cikla, līdz akumulatoru atkārtotai pārstrādei
Lai dzīvē realizētu apņemšanos ieviest aprites ekonomiku un nodrošināt neitrālu resursu bilanci, Renault Group 13. oktobrī paziņoja par jauna uzņēmuma izveidošanu – The Future Is NEUTRAL. Apvienojot Grupas un tās partneru zināšanas šajā jomā, jaunais uzņēmums piedāvā slēgta cikla atkārtotas pārstrādes risinājumus ikvienā automobiļa dzīves posmā – detaļu un izejmateriālu piegādē, ražošanā, lietošanā un arī pēc kalpošanas beigām. The Future Is NEUTRAL mērķis ir aptvert arvien lielāku daļu vērtības ķēdes – no aptuveni 50% pašlaik līdz vairāk par 90% 2030. gadā. Uzņēmums cer kļūt par Eiropas līderi rūpnieciskā mērogā slēgta cikla autobūves aprites ekonomikā. Tas nāks par labu gan Renault Group, gan visai nozarei. Lai paātrinātu attīstību un stiprinātu savas līderpozīcijas,
The Future Is NEUTRAL atver mazāko daļu sava kapitāla ārējiem investoriem, lai līdz 2030. gadam piesaistītu līdzfinansējuma aptuveni 500 miljonu eiro vērtībā.
Vides aizsardzība, sociālā atbildība un pārvaldība – Renault Group efektivitātes svira
Grupas revolūcija nodrošinās paātrinājumu vides aizsardzības, sociālās atbildības un pārvaldības jomā, kas ir galvenais dzinējspēks Grupas saimnieciskās darbības un finanšu veiktspējā.
Renault Group uzņēmuma pārstrukturēšana ļaus tai kļūt par līderi, sasniedzot neitrālu oglekļa dioksīda bilanci, un veidot iekļaujošu nākotni.
Cīņā pret klimata pārmaiņām Grupas mērķis ir sasniegt neitrālu oglekļa dioksīda bilanci Eiropā 2040. gadā un pasaulē līdz 2050. gadam, izmantojot pieeju “no šūpuļa līdz kapam”. Grupa ir nospraudusi pārejas perioda mērķus oglekļa pēdas samazināšanai, lai rādītu ceļu, izveidojot konkrētu darbības plānu ikvienam tās uzņēmumam.
Katram uzņēmumam ir pašam savi vides aizsardzības, sociālās atbildības un pārvaldības mērķi, taču tie visi palīdz īstenot visas Grupas vides aizsardzības, sociālās atbildības un pārvaldības mērķus:
| Power | Ampere | Alpine | Mobilize | The Future Is Neutral |
|
|
|
|
|
Attiecībā uz Renault Group tradīciju uzņemties sociālo atbildību – tā saglabāsies arī pārmaiņu laikā, autobūves revolūcijā nodrošinot kvalifikācijas celšanu un pārkvalificēšanos tūkstošiem cilvēku atbilstoši jaunajām vērtības ķēdēm. Piemēram, ReKnow University, kas ir pieejama visai nozarei, līdz 2025. gadam tiks apmācīti 15 000 Renault Group darbinieku, kā arī 4500 studentu un piegādātāju, lai viņi iegūtu nākotnes auto nozarei nepieciešamās prasmes elektromobilitātē, aprites ekonomikā, programmatūrās, kiberdrošībā un datos.
Sarunas par finansēm
Grupas pārmaiņas visos piecos uzņēmumos tiešā veidā atspoguļosies tās finanšu pārskatos, kas būs vienkāršāki, uzlabosies pārskatatbildība un caurskatāmība gan iekšēji, gan ārēji. Šo piecu uzņēmumu veiktspēja turpinās palielināties, izmantojot Resurrection posmā ieviesto finanšu disciplīnu. Grupas principi – vērtībai priekšroka pār apjomu, konkurētspēja un kapitāla efektivitāte – tiks attiecīgi vēl vairāk stiprināti, izlaižot jaunus produktus un īpaši koncentrējoties uz mainīgajām izmaksām, noturīga piegādātāju tīkla izveidošanu un digitalizēšanu. Unikāla ekosistēmiska pieeja partnerībā paplašinās galveno vērtību ķēžu aptveri ar zemu kapitāla intensitātes nobīdi.
Lai tiktu galā ar līdz šim nepieredzētām pārmaiņām nozarē, Renault Group ir izstrādājusi pieeju, kas balstās divos principos:
Ampere – mazs naudas patēriņš un ārējs finansējums
Renault Group vēlas paātrināt Ampere turpmāko attīstību un strauji virzīt Renault zīmolu elektrificētā nākotnē, neradot lielu slogu Grupas finanšu resursiem. Šajā sakarā Grupa cer, ka ar ārējo partneru un investoru palīdzību izdosies sasniegt šādas prognozes:
Horse projekts – finansiāli optimizē iekšdedzes dzinēju un hibrīdās piedziņas nākotni
No finanšu skatpunkta Horse projekta uzdevums ir nodrošināt produktivitāti, fiksēto izmaksu samazinājumu un ievērojamu uzlabojumu Grupas bilancē. Renault Group paturēs īpašumā 50 % no šī uzņēmuma – tik daudz, lai, sākot no 2023. gada otrās puses, šo darbību varētu atdalīt no Grupas tvēruma un finanšu pārskatiem.
Izslēgšanas ietekmes aplēses:
Finanšu prognozes katram uzņēmumam – lieliska peļņa un naudas līdzekļi
| Power | Ampere | Alpine | Mobilize | The Future Is Neutral | |
| Priekšlikums vērtības vairošanai | Naudas plūsmas veidošana |
Ienesīga izaugsme un inovācijas ar zemu īstenošanas risku | Starptautiski augošs augstākā līmeņa uzņēmums |
Periodiski ienākumi par pakalpojumiem ar augstu peļņas normu | Ilgtspējīga un ienesīga izaugsme |
|
Ieņēmumi |
|
|
|
|
|
| Peļņas norma |
|
|
|
|
|
1 The Future Is NEUTRAL prognozes: Kopējais tvērums, daļu summa – nav pilnībā Renault Group konsolidācijas tvērumā
2 MBA – Mobilize Beyond Automotive; MFS – Mobilize Financial Services
Renault Group finanšu prognozes – jaunos augstumos!
Renault Group izvirza šādus mērķus:
Turklāt Renault Group apstiprina savas 2022. finanšu gada finanšu prognozes:
Dividenžu atjaunošana
Renault Group plāno no 2023. gada atsākt izmaksāt dividendes (par pilnu 2022. gadu – jāsagaida akcionāru pilnsapulces apstiprinājums). Šīs dividendes ir jauna laikmeta simbols, vidējā termiņā tās pakāpeniski, disciplinēti tiks palielinātas līdz 35% no Grupas konsolidētās tīrās peļņas – mātes uzņēmuma daļas – izmaksām. Lai to īstenotu, Grupas galvenā prioritāte – jāatjauno uzņēmuma investīciju līmenis.
Kapitāla izvietošanas politika – ieviešam līdzsvarotu kapitāla sadali
Renault Group mērķis ir vismaz 50% no radītajiem papildu naudas līdzekļiem ieguldīt atpakaļ Grupā. Perspektīvā Renault Group plāno lielāku aktivitāti finanšu ieguldījumu jomā saskaņā ar savu ekosistēmisko pieeju, tomēr ierobežojot to līdz, maksimums, 15 līdz 20% no brīvās naudas plūsmas.
Izvietojot atlikušos naudas līdzekļus, neieskaitot dividendes, Grupa vēlas, lai tās darbinieki iesaistītos efektivitātes paaugstināšanā, tādējādi veidojot lielāku piederības sajūtu projektam un veicinātu vērtību kultūras veidošanos. Ar speciālām darbinieku akciju programmām uzņēmums vēlas līdz 2030. gadam palielināt darbinieku akciju proporciju līdz 10% no Grupas kapitāla.
Līdzšinējās obligācijas joprojām pārraudzīs Renault SA – Grupas rūpniecisko darbību pārzinis. Ikviens uzņēmums varētu izmantot finanšu instrumentus atbilstoši tā vajadzībām un stratēģijai.
Alianse
Renault Group, Nissan un Mitsubishi Motors pašlaik ved sarunas par vienotu rīcību, reaģējot uz jaunajiem izaicinājumiem un iespējām, kas veidos autobūves nozares nākotni, tostarp:
Ar šo plānu tiks iepazīstinātas darbiniekus pārstāvošās iestādes saskaņā ar attiecināmo normatīvo aktu prasībām.
Šī prezentācija ir pieejama vietnē www.renaultgroup.com.
Par Renault Group
Renault Group atrodas mobilitātes veidošanas un inovāciju priekšgalā. Grupu stiprina tās alianse ar Nissan un Mitsubishi Motors, kā arī tās pieredze auto elektrifikācijas jomā. Renault Group ietilpst četri zīmoli: Renault, Dacia, Alpine un Mobilize, kas saviem klientiem piedāvā ilgtspējīgus un inovatīvus mobilitātes risinājumus. 2021. gadā Renault Group pārdeva vairāk nekā 2,7 miljonus automobiļu. Grupa nodarbina gandrīz 111 000 cilvēku, kas ik dienas īsteno uzņēmuma mērķi panākt, lai mobilitāte satuvina cilvēkus. Uzņēmums vienmēr stājas pretī izaicinājumiem un ir apņēmies sasniegt savas vērienīgās transformācijas uzstādītos mērķus. Renault Group fokusējas uz jauno tehnoloģiju un pakalpojumu attīstību, kā arī uz jaunu, vēl konkurētspējīgāku un sabalansētāku elektroauto ražošanu. Atbildot uz vides problēmām, grupas mērķis ir līdz 2040. gadam panākt oglekļa neitralitāti Eiropā.
https://www.renaultgroup.com/en/
Atruna
Šajā paziņojumā presei ir iekļauti uz nākotni vērsti apgalvojumi. Visi šajā paziņojumā presei iekļautie apgalvojumi, kas nav vēsturiski fakti, ir uz nākotni vērsti apgalvojumi. Uz nākotni vērsti apgalvojumi atspoguļo Renault Group pašreizējās cerības un prognozes attiecībā uz tās finansiālo stāvokli, darbības rezultātiem, plāniem, mērķiem, nākotnes darbības rezultātiem un uzņēmējdarbību. Šie apgalvojumi var ietvert, bet ne tikai, jebkādus apgalvojumus, pirms kuriem ir vārdi "mērķis", "ticēt", "sagaidīt", "sagaidīt", "mērķis", "iecerēt", "var", "aplēses", "plāns", "projekts", "būs", "vajadzētu", "būtu", "varētu" un citi līdzīgas nozīmes vārdi un termini vai to negatīvās nozīmes un termini. Šādi uz nākotni vērsti apgalvojumi ietver zināmus un nezināmus riskus, nenoteiktību un citus svarīgus faktorus, kurus Renault Group nevar kontrolēt un kuru dēļ Renault Group faktiskie rezultāti, darbība vai sasniegumi var būtiski atšķirties no gaidītajiem rezultātiem, darbības vai sasniegumiem, kas izteikti vai netieši norādīti šādos uz nākotni vērstos apgalvojumos. Šie riski un nenoteiktības ietver riskus un nenoteiktības, kas aplūkoti vai identificēti 4. nodaļā Renault Group universālajā reģistrācijas dokumentā, kas 2022. gada 24. martā iesniegts Francijas Finanšu tirgus uzraudzības iestādei (AMF) un ir pieejams Sabiedrības tīmekļa vietnē(www.renaultgroup.com) un AMF tīmekļa vietnē (www.amf-france.org). Šādi uz nākotni vērsti apgalvojumi ir balstīti uz daudziem pieņēmumiem par Renault Group pašreizējām un nākotnes uzņēmējdarbības stratēģijām un vidi, kurā tā darbosies nākotnē. Tādēļ šī paziņojuma presei lasītāji tiek brīdināti nepaļauties uz šiem uz nākotni vērstajiem apgalvojumiem. Šie uz nākotni vērstie apgalvojumi ir izteikti šī paziņojuma presei sniegšanas datumā. Turklāt šajā paziņojumā presei iekļauto uz nākotni vērsto finanšu informāciju nav pārbaudījuši Renault Group apstiprinātie revidenti.
Šis paziņojums presei nesatur un nav uzskatāms par vērtspapīru piedāvājumu pārdošanai vai aicinājumu / pamudinājumu ieguldīt vērtspapīros Francijā, Amerikas Savienotajās Valstīs vai jebkurā citā jurisdikcijā.